Напівпричепи-рефрижератори є основою-холодової логістики - для транспортування заморожених морепродуктів із портів до внутрішніх розподільних центрів, перевезення-температурних препаратів через кордони та доставки свіжих продуктів на відстані понад 1000 км. Вибір правильних характеристик причепа безпосередньо впливає на вантажопідйомність, паливну ефективність, відповідність і безпеку вантажу. Цей вичерпний посібник охоплює все, що потрібно знати менеджерам автопарків і директорам з логістики.
1. Стандартні розміри та конфігурації
1.1 Зовнішні розміри
| Специфікація | 2-осний рефрижераторний напівпричіп | 3-Вісь рефрижераторного напівпричепа |
|---|---|---|
| Загальна довжина | 13.0-13.6 m | 13.6-14.5 m |
| Зовнішня ширина | 2.50-2.55 m | 2.50-2.55 m |
| Зовнішня висота | 3.80-4.00 m | 3.80-4.00 m |
| Внутрішня довжина | 12.8-13.4 m | 13.4-14.3 m |
| Внутрішня ширина | 2.40-2.45 m | 2.40-2.45 m |
| Внутрішня висота | 2.55-2.75 m | 2.55-2.75 m |
| Вага тари | 6500-7500 кг | 7500-8500 кг |
| Макс. GVW | 36-40 тонн | 44-48 тонн |
| Ємність корисного навантаження | 20-22 тонни | 24-28 тонн |
→ Дивіться наш 2-вісний рефрижераторний кузов і 3-вісний рефрижераторний кузов
1.2 Розрахунок внутрішнього об'єму
Для стандартних внутрішніх розмірів 13,6 м × 2,45 м × 2,70 м:
Загальний обсяг: ~90 m³
Корисний об'єм (з розривом завантаження): ~82 m³
Позиції палет:33 стандартні піддони EUR (1,2 м × 0,8 м) - в одинарний штабель
Позиції піддонів (подвійні штабелі):66 палет (з урахуванням висоти)
2. Технічні характеристики ізоляції
2.1 Панельна конструкція
Кузови рефрижераторів напів{0}}причепів виготовлені з сендвіч-панелей:
| Шар | матеріал | Товщина | функція |
|---|---|---|---|
| Зовнішня шкіра | FRP (білий) або алюміній | 1,2-1,5 мм | Захист від погодних умов, відбиття сонця |
| Ізоляційний сердечник | ПУ (поліуретан) | 80-120 мм | Термічний бар'єр |
| Внутрішня шкіра | FRP або нержавіюча сталь | 1,0-1,2 мм | Поверхня, що контактує з їжею, легко миється |
| Спільна система | Екструзія алюмінію + поліуретановий клей | - | Структурна цілісність, терморозрив |
2.2 Ефективність ізоляції залежно від товщини панелі
| Товщина панелі | K-Значення (Вт/м²·K) | Клас ATP | Підходить для |
|---|---|---|---|
| 60 мм | 0.37 | - | Не рекомендовано для напів-причепів |
| 80 мм | 0.28 | FNA | Охолоджені продукти (від 0 до +5 градусів) у помірному кліматі |
| 100 мм | 0.22 | FRC (граничний) | Заморожені продукти (-18 градусів) у помірному кліматі |
| 120 мм | 0.18 | FRC | Глибока заморозка (-25 градусів) або тропічні операції |
Рекомендація:Для багато-температурних-перевезень на великі відстані вкажіть мінімум 100 мм. Для тропічних маршрутів або глибокої-морозки наполягайте на 120 мм.
3. Порівняння конфігурації осей
2-осьова конфігурація
Найкраще для:Середнє вантажопідйомність, регіональні маршрути,-оператори, які економлять паливо
Менша вага тари → більший коефіцієнт корисного навантаження-до-тари
Краща економія палива (менший опір коченню)
Менша вартість заміни шин (4 шини проти 6)
Нижчі реєстраційні збори в більшості юрисдикцій
Обмеження: менша максимальна повна маса може обмежити перевезення важких продуктів (заморожене м’ясо, молочні продукти)
3-осьова конфігурація
Найкраще для:Важкі вантажі,-трансформація-на великі відстані, ринки, що розвиваються, з вищими обмеженнями загальної маси
Більша вантажопідйомність (24-28 тонн проти 20-22 тонн)
Кращий розподіл навантаження на слабких дорожніх покриттях
Покращена ефективність гальмування (більша площа гальмівної поверхні)
Необхідний для певних ринків (наприклад, Близького Сходу, Африки), де цього вимагають дороги
Компроміс-: більша вага тари, трохи гірша економія палива
4. Розміри холодильної установки
| Робочий стан | Необхідна потужність охолодження | Рекомендований тип агрегату |
|---|---|---|
| Охолоджена (0 градусів) / помірна (25 градусів навколишнього середовища) | 8,000-10,000 W | Однокомпресорний дизель |
| Охолоджений (0 градусів) / тропічний (40 градусів навколишнього середовища) | 12,000-14,000 W | Двокомпресорний дизель |
| Мороз (-18 градусів) / помірний (25 градусів навколишнього середовища) | 12,000-15,000 W | Двокомпресорний дизель |
| Мороз (-18 градусів) / Тропічний (40 градусів навколишнього середовища) | 16,000-20,000 W | Двокомпресорний дизельний + резервний електричний |
| Глибока заморозка (-25 градусів) / Будь-який клімат | 20,000+ W | Двокомпресорний дизельний + резервний електричний |
Критично:Завжди включайте aрезервний електродвигунна холодильну установку. Це дозволяє причепу підтримувати температуру під час паркування в розподільних центрах за допомогою берегового джерела живлення -, що є необхідним для маршрутів із кількома-зупинками та паркування на ніч.
5. Вимоги до сертифікації ATP
Для міжнародних перевезень (особливо до ЄС та багатьох країн, що розвиваються), сертифікація ATP є обов’язковою:
Вимоги до тестування ATP
Перевірка коефіцієнта K-:Вимірює загальний коефіцієнт тепловіддачі тіла
Перевірка холодоємності:Перевіряє, що пристрій може підтримувати задану температуру навколишнього середовища
Повторне-тестування:Кожні 6 років (3 роки для деяких юрисдикцій)
пластина:Табличка ATP повинна бути постійно закріплена на причепі
Класифікація ATP
| Клас | K-Значення (Вт/м²·K) | Середня різниця температури | Типове використання |
|---|---|---|---|
| FNA | Менше або дорівнює 0,40 | Більше або дорівнює 20 градусам | Охолоджена, на короткі-траси |
| FRC | Менше або дорівнює 0,20 | Більше або дорівнює 35 градусам | Замерзлий,-далекий, тропічний |
6. Технічні характеристики підлоги та інтер'єру
6.1 Типи підлог
Алюмінієва Т-підлога:Стандарт для більшості рефрижераторів - забезпечує циркуляцію повітря під вантажем, відстань між каналами 200 мм
Плоска алюмінієва підлога:Для не-палетованих вантажів (підвішене м’ясо, сипучі продукти)
Сталева-посилена підлога:Для важких точкових навантажень (бочки, кеги)
6.2 Внутрішні особливості
Накладки на бічні стінки:Алюмінієвий або сталевий захист на висоті 0-300 мм
Доріжки блокування навантаження:Горизонтальна E-доріжка на бічних стінах на висоті 1,2 м і 2,0 м
Шторна перегородка:Додаткова теплова завіса для-температурних зон
Передня перегородка:Ізольована перегородка між зоною кабіни та вантажним відділенням
Внутрішнє світлодіодне освітлення:Волого{0}}захищений, переключений із зовнішнього боку
7. Завантаження найкращих практик
Попередньо-охолодіть тілодо цільової температури протягом 30+ хвилин перед завантаженням
Дотримуйтеся повітряних зазорів:50 мм від стін, 100 мм від стелі, 50 мм між вантажними рядами
Ніколи не блокуйте випарник:Тримайте вантаж на відстані не менше 200 мм від переднього блоку охолодження
Використовуйте блокування навантаження:Запобігайте зсуву вантажу, який блокує потік повітря
Монітор часу дверей:Кожна хвилина відчинення дверей за температури -18 градусів вимагає 10+ хвилин відновлення
Перевірте температуру продукту під час завантаження:Не завантажуйте теплий продукт - він ніколи не охолоне належним чином під час транспортування
FAQ
Які стандартні розміри напів-рефрижераторів?
Стандартні напівпричепи-рефрижератори зазвичай мають довжину 13,6 метра (45 футів), ширину 2,5-2,6 метра та внутрішню висоту 2,6-2,8 метра. 2-. Конфігурація осі має максимальну повну масу 36-40 тонн, тоді як 3-вісна конфігурація підтримує до 44-48 тонн залежно від місцевих норм.
Яка товщина ізоляції потрібна для напівпричепів-рефрижераторів?
Напівпричепи-рефрижератори потребують мінімальної товщини панелі 80 мм для охолодженого транспортування (від 0 до +5 градусів) і 100-120 мм для замороженого транспортування (від -18 градусів до -25 градусів). Для сертифікації ATP FRC значення К не повинно перевищувати 0,20 Вт/м²·K. Ізоляція ПУ є стандартною для її чудових теплових характеристик.
2-вісний чи 3-вісний причіп-рефрижератор: що вибрати?
Виберіть 2-осьову конфігурацію для менших вантажів (до 20-22 тонн корисного навантаження) і коротших маршрутів - це забезпечує меншу вагу тари та економію палива. Виберіть 3-осьову конфігурацію для більших вантажів (вантажопідйомність 24-28 тонн), довших маршрутів і ринків з вищими обмеженнями загальної маси. 3-осьові причепи також краще розподіляють навантаження на слабких дорожніх покриттях.
Висновок
Вибір правильного напівпричепа-рефрижератора-– це баланс вантажопідйомності, теплових характеристик, відповідності нормативним вимогам і економічності експлуатації. Для більшості міжнародних операторів холодового ланцюга a3-осьовий, 13,6 м, 100 мм ПУ-ізоляція, причіп із сертифікатом ATP-FRCз подвійним-компресором дизельного охолодження та резервним електричним являє собою оптимальну специфікацію для багато-ринкової гнучкості.
TS Brothers виробляє як 2-вісні, так і 3-вісні рефрижераторні кузови напівпричепів із повною сертифікацією ATP. Наша команда інженерів може налаштувати розміри, товщину ізоляції та внутрішню конфігурацію відповідно до ваших конкретних вимог щодо маршруту та вантажу. Зв’яжіться з нами, щоб отримати детальну специфікацію та пропозицію.
