Кузов вантажівки для морозива CBU|Система евтектичної холодної пластини

Кузов вантажівки для морозива CBU|Система евтектичної холодної пластини

Кузов CBU (Completely Built Unit) Ice Cream Truck Body від TS Brothers — це -спеціально виготовлений кузов рефрижератора, розроблений спеціально для розповсюдження морозива та мобільної торгівлі. На відміну від звичайних кузовів вантажівок-рефрижераторів, які покладаються на двигун-або електричні холодильні установки, у цьому кузові вантажівки для морозива використовується передова система евтектичної холодної пластини (термоакумуляції), яка підтримує постійну мінусову-температуру без роботи двигуна, зовнішнього джерела живлення чи підтримки акумулятора під час доставки.

Система евтектичної холодної пластини заряджається протягом ночі (приблизно 7 годин) за допомогою зовнішнього джерела живлення. Протягом маршруту доставки накопичена теплова енергія підтримує температуру -18 градусів у вантажному відділенні або нижче протягом 24 годин, навіть якщо двері часто відкриваються. Це усуває необхідність роботи двигуна вантажівки під час зупинок, зменшуючи споживання палива, шум і викиди – важлива перевага для міських операцій з продажу морозива.

Конструкція кузова має три{0}}шарову сендвіч-структуру: FRP + поліуретановий пінополіуретан (85 мм збоку/спереду/заду, 105 мм дах/підлога) + FRP, що забезпечує чудову теплоізоляцію, яка доповнює теплоємність евтектичної системи. Інтер’єр містить спеціалізовані функції для транспортування морозива: кілька бічних дверцят для ефективного обслуговування, світлодіодне освітлення для видимості продукту та стрічкова завіса з ПВХ для мінімізації втрати холодного повітря під час відкривання дверей.

Основні характеристики та переваги

1. Eutectic Cold Plate System - Потужність двигуна не потрібна

У вдосконаленій системі зберігання тепла використовуються евтектичні пластини, наповнені фазо{0}}матеріалом, який замерзає при -25 градусах. Після зарядки (7 годин протягом ночі) система підтримує внутрішню температуру на рівні -18 градусів або нижче протягом 24 годин безперервної роботи. Це означає, що вантажівка може здійснювати доставку, зупинятися для продажу та працювати в житлових районах без роботи двигуна на холостому ході, заощаджуючи паливо, зменшуючи кількість скарг і усуваючи витрати на технічне обслуговування холодильної установки.

2. Оптимізована товщина панелі для максимальної ізоляції

Бічні стіни, передня стінка та задні двері мають панелі FRP+PU+FRP товщиною 85 мм, тоді як дах і підлога мають товщину 105 мм -, що забезпечує на 20% більше ізоляції, ніж стандартні панелі 80 мм. Це забезпечує мінімальний витік тепла та подовжує ефективну тривалість охолодження евтектичної системи, що особливо важливо в тропічному кліматі, де температура навколишнього середовища перевищує 35 градусів.

3. Конфігурація кількох-дверей для ефективної торгівлі

Кузов вантажівки містить 2 комплекти лівих-одностулкових-дверей (800 мм × 1000 мм) для швидкого доступу клієнтів під час мобільної торгівлі, а також повнорозмірні-три-задні двері для масового завантаження та розвантаження. Задні дверцята мають конструкцію відкривання «центральні-дверцята-спочатку», що мінімізує вплив холодного повітря під час часткового розвантаження. Для всіх дверей використовується фурнітура з нержавіючої сталі 304 з лабіринтовими ущільнювальними стрічками EPDM для повітронепроникного закриття.

4. Внутрішнє освітлення та система видимості

Чотири групи світлодіодних ламп холодного світла з різною напругою 12 В/24 В забезпечують яскраве,-енергоефективне внутрішнє освітлення. Дві білі світлодіодні ідентифікаційні лампи спереду та дві червоні світлодіодні лампи ззаду покращують видимість під час вечірніх операцій. Перемикач із затримкою-вимкнення автоматично вимикає внутрішнє освітлення через 3 хвилини, зберігаючи заряд акумулятора.

5. Стрічка ПВХ - Зберігає холод під час відкривання дверей

За задніми дверима встановлено -стандарт -40-градусної ПВХ штори. Це створює повітряний бар’єр, який зменшує втрату холодного повітря до 80% під час відкривання дверей, подовжуючи тривалість охолодження евтектичної системи та підтримуючи більш стабільні внутрішні температури під час маршрутів доставки з кількома зупинками.

6. Низьке обслуговування - Тільки щотижневе розморожування

Оскільки евтектична система не має рухомих частин (без компресора, без вентилятора, без ременів), технічне обслуговування мінімальне: щотижневе розморожування холодних пластин і планове очищення внутрішніх поверхонь. Це усуває річні витрати на технічне обслуговування в розмірі 500–1500 доларів США, які зазвичай пов’язані з механічними холодильними установками, знижуючи загальну вартість володіння на 60%+ протягом терміну служби автомобіля.

Технічні характеристики

Додатки

Мобільна торгівля морозивом

Конфігурація з кількома-дверями та евтектична система охолодження роблять цей кузов вантажівки ідеальним для мобільної торгівлі морозивом у міських і приміських районах. Бічні двері дозволяють швидко обслуговувати клієнтів, не відкриваючи великі задні двері, а безшумна система охолодження дозволяє працювати в житлових кварталах і поблизу шкіл без шуму.

Розповсюдження заморожених продуктів

Крім морозива, цей кузов вантажівки підходить для розповсюдження заморожених продуктів (пельменів, овочів, готових страв) до торговельних точок, ресторанів і кухонь установ. Евтектична система підтримує -18 градусів на маршрутах із кількома зупинками та частим відчиненням дверей, забезпечуючи якість продукції та відповідність вимогам безпеки харчових продуктів.

Фармацевтичний холодовий ланцюг

Стабільне охолоджувальне середовище-без вібрації (без компресора) є перевагою для транспортування чутливих-температурних фармацевтичних препаратів, які вимагають постійних мінусових-температур без температурних коливань, пов’язаних із перемиканням компресора.

Організація подій і фестивалів

Здатність кузова вантажівки підтримувати температуру без роботи двигуна робить його ідеальним для заходів на відкритому повітрі, фестивалів і ярмарків, де транспортний засіб може стояти протягом тривалого часу. Світлодіодне освітлення та привабливий зовнішній вигляд із FRP підтримують фірмові торговельні операції.

Часті запитання (FAQ)

Q:Як працює система евтектичної холодної пластини?

A: Евтектичні холодні пластини заповнені фазо{0}}розчином (розчин евтектичної солі), який замерзає при -25 градусах. Під час нічного заряджання (приблизно 7 годин через зовнішнє джерело живлення) розчин замерзає, накопичуючи теплову енергію. Під час доставки пластини повільно поглинають тепло з вантажного відсіку, підтримуючи внутрішню температуру на рівні -18 градусів або нижче. Система не має рухомих частин - охолодження досягається повністю за рахунок пасивного поглинання тепла замороженим евтектичним розчином.

З: Як довго вантажівка може витримувати -18 градусів без живлення?

A: За стандартних умов (30 градусів навколишнього середовища, 10–15 відкривань дверей на день) евтектична система підтримує -18 градусів протягом 20–24 годин. У більш жаркому кліматі (35 градусів + температура навколишнього середовища) очікуйте 16–18 годин. При частому відкриванні дверей (20+ на день) тривалість може скоротитися до 12-15 годин. Вантажівку слід заряджати щовечора, щоб забезпечити повну охолоджувальну здатність для маршруту наступного дня.

З: Чи можна налаштувати кузов вантажівки з морозивом для іншого шасі вантажівки?

В: Так. Хоча стандартні зовнішні розміри становлять 4,8 м × 2,2 м × 2,3 м, ми виготовляємо кузов відповідно до шасі вашої вантажівки. Поширені шасі включають Isuzu NPR, Mitsubishi Fuso, Hino Dutro, Ford Transit і різні китайські марки вантажівок (JAC, Foton, Dongfeng). Надайте свої технічні характеристики шасі, і ми відповідно розробимо кузов. Положення дверей і кількість також можна налаштувати.

Питання: Яке обслуговування вимагає евтектична система?

A: Технічне обслуговування мінімальне: (1) Щотижневе розморожування - залиште холодні пластини при кімнатній температурі на 2–3 години, щоб розтопити будь-який іній, а потім зарядіть; (2) Щомісячна перевірка ущільнень дверей на герметичність-закриття; (3) Щоквартальна перевірка електричних з’єднань на зарядному порту; (4) Щорічна перевірка кваліфікованим техніком. Немає компресорів, ременів, вентиляторів чи холодоагенту для обслуговування - Єдиним елементом «зносу» системи є евтектичний розчин, який зазвичай триває 10+ років до заміни.

З: Чи можу я встановити механічну холодильну установку замість евтектичних плит?

A:Yes. The truck body can be manufactured with a front-panel cutout and mounting bracket for a mechanical refrigeration unit (Thermo King, Carrier, etc.) instead of the eutectic system. This is recommended for operations requiring temperatures below -25°C, routes exceeding 24 hours, or environments with extreme ambient temperatures (>40 градусів). Механічні блоки забезпечують безперервне охолодження, але потребують роботи двигуна або зовнішнього джерела живлення, більшого обслуговування та споживання палива.