Кузов рефрижератора

Технологія будівництва

Кузов рефрижератора, як правило, виготовляється з використанням традиційної сендвіч-композитної конструкції, яку часто називають сендвіч-панелями. Однак панель кузова рефрижераторної вантажівки TS Brothers не є простою сендвіч-панеллю - вона має спеціально розроблену п’яти{2}}шарову конструкцію: зовнішня оболонка FRP + шар скловолокна + серцевина ізоляції PU + шар скловолокна + внутрішня оболонка FRP

Крім того, приблизно через кожні 400 мм усередині панелі вбудовано Z-подібне підсилювальне ребро, що значно підвищує міцність на стиск і-несучу здатність. Усі шари скріплюються спеціальним полімерним конструкційним клеєм, а потім одночасно формуються за допомогою великої машини для ламінування. Це забезпечує щільне з’єднання шарів без розшарування, здуття чи деформації.

Ця конструкція не тільки підвищує загальну міцність панелі, але й значно зменшує втрати тепла, забезпечуючи чудові теплоізоляційні характеристики, що робить її ідеальною для-стандартних кузовів рефрижераторів.

Використані матеріали

Внутрішня та зовнішня обшивка панелей кузова рефрижераторної вантажівки TS Brothers в основному виготовлена ​​з високоякісного FRP (пластику, армованого скловолокном), який забезпечує чудову стійкість до корозії, ударну міцність і легко очищається -, що робить його дуже придатним для холодильного транспорту.

Ізоляційний шар зазвичай виготовляється з поліуретанової піни (поліуретану) високої-щільності або екструдованого полістиролу (XPS), щоб забезпечити чудову ізоляцію та дуже низьку теплопровідність.

У той же час ми також можемо запропонувати індивідуальні матеріальні рішення відповідно до різних кліматичних зон, типів вантажів або бюджетних вимог. Залежно від запиту замовника, матеріал обшивки можна замінити алюмінієвим листом або кольоровим сталевим листом, або ізоляційними сердечниками різної щільності, щоб кузов рефрижератора відповідав різноманітним структурним і екологічним потребам.